2009年★✿ღ★，中国铁建信心满满地签下了一份大单——沙特麦加轻轨项目★✿ღ★，合同金额高达66.5亿沙特里亚尔★✿ღ★，折合人民币120.7亿元迪乐馆棋牌★✿ღ★。

　　2009年2月10日★✿ღ★，中国铁建和沙特阿拉伯王国城乡事务部正式签下了一份重量级的合同——《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》★✿ღ★。

　　这次麦加轻轨项目是要在沙特麦加地区建一条从萨法到穆戈达莎的轻轨线路★✿ღ★，主要是为了方便朝觐期间的交通★✿ღ★。

　　这份合同总金额直接定在了66.5亿沙特里亚尔★✿ღ★，按当时汇率一算★✿ღ★，差不多折合17.7亿美元尊龙凯时人生就是博·(中国区)官方网站★✿ღ★，再换成人民币就是120.7亿元★✿ღ★。

　　这项目跟以往还不一样★✿ღ★，用的是“EPC+O&M”模式★✿ღ★，简单说就是设计★✿ღ★、采购★✿ღ★、施工全包干★✿ღ★，完工之后还得再负责三年的运营和维护★✿ღ★，整个流程一条龙全都扛在肩上★✿ღ★。

　　这种模式在中国铁建的工程史上可是头一回★✿ღ★，以前他们接的多是EPC项目★✿ღ★，也就是俗称的“交钥匙”工程★✿ღ★，建好交出去就完事了★✿ღ★，这次却多了运营维护这块硬骨头★✿ღ★。

　　合同刚签的时候★✿ღ★，中国铁建找人专门评估了项目★✿ღ★，算了算工程量★✿ღ★，又看了看设计要求★✿ღ★，觉得一切都在掌控之中★✿ღ★。

　　当时的负责人拍着胸脯说★✿ღ★，按照这个工程量和预算★✿ღ★，项目完全能赚钱★✿ღ★，毛利率大概能稳在8%到10%之间★✿ღ★。

　　比如说空调设计这块★✿ღ★，最开始合同里定的标准是按室外温度38度来设计★✿ღ★，毕竟沙特的气候他们也不是没考虑过★✿ღ★。

　　这一下标准提高★✿ღ★，直接把成本推高了一大截★✿ღ★，因为空调设备得换成更耐高温的型号★✿ღ★，安装和调试的难度也跟着增加★✿ღ★。

　　到了2018年★✿ღ★，麦加轻轨项目迎来了合同里约定的第一个大节点——按时开通运营★✿ღ★，达到35%的运能★✿ღ★。合同里写得明明白白★✿ღ★，必须在这个日子让轻轨跑起来★✿ღ★。

　　当初签合同的时候★✿ღ★，中国铁建仔细研究过条款★✿ღ★，他们算了一笔账★✿ღ★，觉得35%的运能没那么复杂★✿ღ★，开通四个车站就足以支撑★✿ღ★，毕竟运能是按实际运行能力来定的★✿ღ★。

　　可到了实际执行的时候★✿ღ★，沙特业主却提出了完全不同的要求★✿ღ★。他们一口咬定★✿ღ★，35%的运能不是只开四个站就能糊弄过去的★✿ღ★，必须九个站全部开通运营才算数★✿ღ★。

　　为了赶上开通日★✿ღ★，中国铁建只能拼了命加班加点★✿ღ★。施工队伍连轴转★✿ღ★，设备采购紧急提速★✿ღ★，连夜调试成了常态★✿ღ★。

　　铁道部一看这情况★✿ღ★，直接出手★✿ღ★，把中国铁建在国内所有铁路工程的拨款都停了★✿ღ★，等于断了后路逼着他们赶紧把活干完★✿ღ★。

　　接下来的几个月★✿ღ★，中国铁建继续咬牙调试设备★✿ღ★、完善系统★✿ღ★，所有工作才算彻底完工★✿ღ★，项目终于达到了100%的运能★✿ღ★。

　　一位熟知商业惯例的律师就提到过★✿ღ★，像这种时候★✿ღ★，停工是合同里给承建方的正当权利★✿ღ★，不光能逼着业主赶紧把钱落实到位★✿ღ★，还能顺带着要求赔偿停工带来的损失★✿ღ★，比如设备在那儿闲着没人用得算钱★✿ღ★，工人没活干等着也得发工资★✿ღ★，这些费用加起来可不是小数★✿ღ★。

　　可中国铁建没选择这条路★✿ღ★，哪怕沙特业主提了一堆变更要求★✿ღ★，索赔的事儿还没谈出个结果★✿ღ★，他们还是硬着头皮把活儿干下去了★✿ღ★。

　　那段时间★✿ღ★，工地上喊得最多的就是“不讲条件★✿ღ★、不讲价钱★✿ღ★、不讲客观”★✿ღ★，意思是★✿ღ★，不管沙特那边条件多苛刻迪乐馆棋牌★✿ღ★，价钱多难谈★✿ღ★，客观困难多大★✿ღ★，都得埋头干下去★✿ღ★。

　　后来有人可能会纳闷★✿ღ★，既然这么难★✿ღ★，为啥不干脆停工★✿ღ★，把账好好算算清楚再干？中国铁建的负责人在接受采访时提到了原因★✿ღ★。

　　如果停工或者没按时完工★✿ღ★，沙特那边有权没收履约保函★✿ღ★，按合同条款算下来★✿ღ★，最多也就损失12亿元★✿ღ★，这跟后来41.53亿元的总亏损比起来★✿ღ★，其实不算啥大事★✿ღ★。

　　可停工带来的后果不是光赔点钱就能了结的★✿ღ★。中国铁建掰着手指头算了一笔大账★✿ღ★，要是项目停了或者没干成★✿ღ★，外界很可能觉得他们没这本事尊龙凯时人生就是博·(中国区)官方网站★✿ღ★，连这么个轻轨都搞不定★✿ღ★。

　　那可不是丢点钱的问题★✿ღ★，而是会把他们在中东市场的招牌砸得稀烂★✿ღ★，甚至连带着整个中国企业在阿拉伯世界的形象都得跟着吃挂落★✿ღ★。

　　沙特这地方★✿ღ★，市场大得很迪乐馆棋牌★✿ღ★，石油钱多得花不完★✿ღ★，麦加轻轨又是当地朝觐交通的重点工程迪乐馆棋牌迪乐馆棋牌★✿ღ★，干好了是块金字招牌★✿ღ★，干砸了就是一堆麻烦★✿ღ★。

　　到了2010年5月4日★✿ღ★，中铁十八局集团的党委书记郝趁义专门在天津机关召集了一场专题会议★✿ღ★，说这次是“背水一战”★✿ღ★，意思是没退路★✿ღ★，只能拼尽全力往前冲★✿ღ★。

　　那段时间★✿ღ★，沙特驻中国大使馆几乎成了中国铁建的“专属服务站”★✿ღ★，签证业务忙得不可开交★✿ღ★，最多的时候一天能给60名中国铁建的劳工办好护照和签证手续★✿ღ★。

　　合同刚签的时候★✿ღ★，总收入定的是120.7亿元★✿ღ★，这是按66.5亿沙特里亚尔的金额★✿ღ★，根据2010年9月30日的汇率折算来的★✿ღ★。

　　这两下一减★✿ღ★，合同本身就亏了39.99亿元★✿ღ★，再加上整个项目期间陆陆续续产生的1.54亿元财务费用★✿ღ★，比如贷款利息★✿ღ★、资金周转的开销★✿ღ★，总亏损就这么定在了41.53亿元★✿ღ★。

　　按照合同里的条款★✿ღ★，中国铁建这边收拾了一大堆资料★✿ღ★，专门整理了变更和索赔的证据★✿ღ★，然后郑重其事地交给了沙特方面★✿ღ★。

　　沙特那边倒也没直接甩手不管尊龙凯时人生就是博·(中国区)官方网站★✿ღ★，他们拍胸脯说★✿ღ★，等项目彻底结束★✿ღ★，会弄个专门的委员会★✿ღ★，坐下来好好谈谈赔偿的事儿★✿ღ★。

　　可这事儿没那么好办★✿ღ★。一位知道内情的律师后来提到了★✿ღ★，像35%运能这种关键问题★✿ღ★，双方从一开始就没对上眼★✿ღ★。

　　委员会是答应要成立★✿ღ★，可赔偿的事儿拖了一阵子也没个准信★✿ღ★，资料里列得再详细★✿ღ★，沙特业主不松口也没辙★✿ღ★。

　　亏钱也不亏自己的★✿ღ★，亏的是国家的钱★✿ღ★，他们在工程上得到的好处就不用说了★✿ღ★，别以为他们是傻子★✿ღ★，他们非常精明★✿ღ★，这就是损公肥私★✿ღ★，像这样的人搞下去★✿ღ★，国营企业还好的了吗★✿ღ★，必须对责任人严肃处理★✿ღ★。

　　铁建在承接项目时迪乐馆棋牌★✿ღ★，为什么利润做那么低★✿ღ★。遇到变更不赔才怪迪乐馆棋牌★✿ღ★，合理的利润空间百分之四十到百分之二十之间★✿ღ★。看看美日韩等国的利润★✿ღ★，谁叫你报价太低★✿ღ★，活该★✿ღ★。

　　高温★✿ღ★、湿热的夏季★✿ღ★，是蛇类出没的高发期★✿ღ★。最近南京六合警方接到辖区居民报警★✿ღ★，称从树上掉下来一条蛇迪乐馆棋牌★✿ღ★，把众人吓坏了★✿ღ★。接到市民求助后★✿ღ★，六合公安分局雄州派出所立即出警★✿ღ★，辅警吕锦阳有抓蛇的经验★✿ღ★，一到现场就上前查看★✿ღ★。

　　据江西省纪委监委6月3日消息★✿ღ★，南昌市委常委★✿ღ★、政法委书记吴建平涉嫌严重违纪违法★✿ღ★，主动向组织交代问题★✿ღ★，目前正接受江西省纪委监委纪律审查和监察调查★✿ღ★。

　　“不就是发点福利嘛★✿ღ★，大家辛苦这么久...”节假日到了★✿ღ★，不少单位又开始琢磨着给职工发点福利★✿ღ★，这样的场景在不少单位反复上演★✿ღ★。

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